北京延慶賽區(qū)小海陀山山腳，國家雪車雪橇中心宛若一條蜿蜒盤旋的巨龍，又稱“雪游龍”。北京冬奧會期間，有3項(xiàng)比賽在此舉行——雪車、鋼架雪車和雪橇。“這是我到訪和服務(wù)過的最好場館，賽道設(shè)施和運(yùn)行功能將讓每一名參賽運(yùn)動員享受其中。”北京冬奧組委雪車雪橇競賽組織外籍專家科坦斯日前在接受本報記者專訪時表示，中國為各國各地區(qū)冰雪運(yùn)動員搭起夢想舞臺，相信每名選手都將留下難忘記憶。
科坦斯曾擔(dān)任拉脫維亞國家雪車隊(duì)隊(duì)員。退役后，他參與了2014年索契冬奧會和2018年平昌冬奧會的雪車雪橇服務(wù)保障，并在國際雪車聯(lián)合會任體育和運(yùn)動總監(jiān)。科坦斯表示，中國國家雪車雪橇中心還未開始建設(shè)時，他就作為顧問來華考察場館選址情況。2018年9月正式加入北京冬奧組委以來，科坦斯參與了中國第一條雪車雪橇賽道建設(shè)，并負(fù)責(zé)對接國際雪車聯(lián)合會和國際雪橇聯(lián)合會，協(xié)助規(guī)劃場館設(shè)施，籌備設(shè)備器材，培訓(xùn)技術(shù)人員。
國家雪車雪橇中心賽道全長1975米，垂直落差121米，由16個角度、傾斜度均不同的彎道組成，其中包括全球獨(dú)一無二的360度回旋彎道。場館不僅設(shè)計難度、施工難度極大，且對施工工藝要求也非常高。“3年多時間里，我目睹了同事們突破一個又一個技術(shù)難關(guān)，付出了巨大努力。”科坦斯介紹，在去年舉行的測試賽上，“選手們反映這條賽道非常有趣且極具挑戰(zhàn)性，這些反饋令我們很欣慰。”
中方研發(fā)了全球首個鋼木結(jié)合結(jié)構(gòu)的“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)”，打造了世界首條整體加蓋遮陽棚的賽道。遮陽棚可有效降低各種氣候因素對冰面的影響，起到節(jié)能保溫作用，最大限度降低賽道的能源損耗。科坦斯表示，以科技推進(jìn)建筑節(jié)能，這種設(shè)計體現(xiàn)了中方綠色辦奧理念以及對可持續(xù)發(fā)展的重視，對各國各地區(qū)都有重要借鑒。
“‘雪游龍’的建筑風(fēng)格富有中華文化特色，又巧妙地融入當(dāng)?shù)刈匀痪坝^。場館與山景交相輝映，極具美感。”科坦斯指出，一條世界級的賽道，其設(shè)施本身和沿線風(fēng)景都會激發(fā)運(yùn)動員最佳的競技狀態(tài)。
“冬奧會是冰雪運(yùn)動員成就自我的最大舞臺。他們通過4年甚至更長時間努力拼搏，獲得寶貴參賽機(jī)會，部分選手或?qū)⒂瓉磉\(yùn)動生涯的最后閃光時刻。”科坦斯認(rèn)為，中國重信守諾，克服疫情影響，如期舉行比賽，對運(yùn)動員具有非凡意義。“特別是中方制定詳細(xì)的防疫指南、采取閉環(huán)管理等嚴(yán)格措施，保障了賽事順利進(jìn)行和運(yùn)動員等健康和安全。”
近年來，隨著科技應(yīng)用不斷進(jìn)步和冬季運(yùn)動基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，越來越多的人開始嘗試并熱愛上冰雪運(yùn)動。科坦斯說：“不久前，我在延慶滑雪時，雪場上人聲鼎沸。其中一條滑道上，上百個孩子上演了精彩的角逐。我真切感受到，中國的冰雪運(yùn)動發(fā)展充滿活力與希望。”
科坦斯表示：“相信北京冬奧會這場精彩、熱情的體育盛會將給人們帶來更多信心、勇氣與感動。”
《 人民日報 》（ 2022年02月13日 07 版）(責(zé)編：岳弘彬、牛鏞)
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