ETC無疑是近幾個(gè)月交通領(lǐng)域最火的詞。事實(shí)上，ETC并非新鮮事物，早在2008年3月，國內(nèi)就已經(jīng)開始試點(diǎn)推廣。

今年6月份，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合下發(fā)了一則《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，其中提及“鼓勵(lì)銀行及第三方支付機(jī)構(gòu)開拓ETC業(yè)務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)車載裝置免費(fèi)安裝全覆蓋，還要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠”。

一夜之間，ETC突然站上“風(fēng)口”。

遍地皆聞ETC推銷

“起初我真不想辦ETC。”在重慶北環(huán)路口一個(gè)ETC安裝點(diǎn)，《工人日?qǐng)?bào)》記者遇到了剛安裝完ETC的消費(fèi)者蔣莉。她告訴記者，前段時(shí)間受盡了ETC推銷的“折磨”。最開始是微信好幾個(gè)群里都有在銀行工作的朋友發(fā)出“免費(fèi)辦理ETC”的推銷信息，而且是天天滾動(dòng)刷屏式發(fā)送。后來去銀行營(yíng)業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)，明明10分鐘就能辦完，卻被ETC推銷人員纏住，足足聽了接近30分鐘的介紹。再后來，她去區(qū)縣出差，下高速出收費(fèi)站時(shí)，又被硬塞了幾張宣傳單，一看內(nèi)容全是介紹ETC，收費(fèi)站工作人員還熱情地指引她，“前方100米路邊就有免費(fèi)辦理的攤點(diǎn)。”

“遍地都是ETC的推銷，感覺不辦一個(gè)，有點(diǎn)寸步難行了。”蔣莉回憶起當(dāng)時(shí)的感受，“即便是這樣，我依然沒有答應(yīng)辦。”最終讓蔣莉妥協(xié)，是因?yàn)榈K于情面，朋友既請(qǐng)客吃飯又送小禮物，只為幫助朋友完成銀行布置的任務(wù)。

記者了解到，近段時(shí)間，重慶多家銀行都加入了ETC辦理大戰(zhàn)，每位員工都領(lǐng)到了任務(wù)。“我們支行30多名員工，到年底時(shí)每個(gè)人要完成300個(gè)任務(wù)，也就是說每個(gè)員工要招到300個(gè)人來辦ETC。”一位供職于國有銀行的員工告訴記者。

不過，也有很多消費(fèi)者與蔣莉的感受不同，并不覺得處處皆聞ETC推銷很煩心。有多位市民就表示，“過去不辦ETC是需要付費(fèi)，現(xiàn)在既免費(fèi)還有各種優(yōu)惠，何樂而不為呢?”

被爭(zhēng)搶的1.8億客戶

記者注意到，早在十年前就開始試行卻普及面不廣的ETC，突然在這幾個(gè)月“爆紅”，和國家相關(guān)部門出臺(tái)的一系列政策有關(guān)。

今年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，提出力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，各省(區(qū)、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在人工收費(fèi)車道全覆蓋。

隨后，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合下發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，鼓勵(lì)銀行及第三方支付機(jī)構(gòu)開拓ETC業(yè)務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)車載裝置免費(fèi)安裝全覆蓋，還要鼓勵(lì)社會(huì)資本參與發(fā)行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠。其中明確提及：到今年年底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億。

“面對(duì)1.8億客戶的大蛋糕，相信沒有誰不垂涎。”有業(yè)內(nèi)人士說。

沒有鋪墊、沒有預(yù)熱，銀行和以微信、支付寶為代表的第三方支付機(jī)構(gòu)，都迅速加入了這場(chǎng)ETC客源爭(zhēng)搶大戰(zhàn)。

記者在重慶多家銀行網(wǎng)點(diǎn)走訪時(shí)看到，以前張貼理財(cái)產(chǎn)品、儲(chǔ)蓄信息的醒目位置，如今都被ETC業(yè)務(wù)內(nèi)容代替。而在營(yíng)業(yè)廳、商圈、高速路口，很多銀行都擺設(shè)了ETC辦理攤點(diǎn)，形成了鋪天蓋地的推銷攻勢(shì)。

除此之外，為了爭(zhēng)搶客源，銀行的優(yōu)惠措施也是頻頻放出“大招”：免費(fèi)送ETC設(shè)備、免費(fèi)上門安裝、免費(fèi)提供后續(xù)維護(hù)服務(wù)、每月憑借綁定信用卡積分兌換通行費(fèi)9折優(yōu)惠月票、安裝之日起前3個(gè)月通行費(fèi)一律5折……可謂是眼花繚亂。

如此瘋狂圖什么

免費(fèi)贈(zèng)送ETC設(shè)備——這是爭(zhēng)搶大戰(zhàn)最吸引眼球的熱點(diǎn)。有消費(fèi)者就說到，之前遲遲不愿意辦理安裝，就是覺得花兩三百元購置設(shè)備卻用不了幾次不太劃算。正因此，也有市民提出質(zhì)疑：“一臺(tái)ETC設(shè)備的成本大約需要七八十元，很多車一年也跑不了幾次高速，各家銀行如此瘋狂的倒貼行為，到底圖什么?”

多位業(yè)內(nèi)人士道出了背后的原因，“車主辦理安裝ETC后，需要綁定銀行的信用卡或者儲(chǔ)蓄卡，前提都是需要卡內(nèi)有足額的保證金，并需要留存扣除資金，這相當(dāng)于變相攬儲(chǔ)。雖然車主平時(shí)使用ETC并不能為銀行帶來盈利，但是今后車主的貸款、境外消費(fèi)、車險(xiǎn)、理財(cái)?shù)葮I(yè)務(wù)很有可能會(huì)帶來高附加值的收益。”

“免費(fèi)辦理ETC，對(duì)于銀行來說肯定是賠錢的，ETC電子標(biāo)簽平均采購價(jià)加上推廣費(fèi)用，保守估計(jì)一個(gè)也要花費(fèi)幾百元。但銀行還是不遺余力地推廣，邏輯很簡(jiǎn)單，就是想從這項(xiàng)業(yè)務(wù)當(dāng)中獲取到大量的用戶數(shù)據(jù)。”有經(jīng)濟(jì)學(xué)界的專家透露，爭(zhēng)奪ETC客戶只是一個(gè)手段，銀行更為看重的是以ETC為入口背后更大的金融服務(wù)空間，由此獲取優(yōu)質(zhì)客戶。

同時(shí)，記者也了解到，ETC在未來應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展也促成了銀行及第三方支付機(jī)構(gòu)投入這場(chǎng)“圈人大戰(zhàn)”。今年6月，交通運(yùn)輸部表示，計(jì)劃在2020年底實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站停車場(chǎng)景ETC服務(wù)，同時(shí)在居民小區(qū)、旅游景區(qū)停車場(chǎng)等地也推廣ETC。

做好服務(wù)是關(guān)鍵

不過，值得注意的是，愈演愈烈的“ETC大戰(zhàn)”，帶來新的課題需要面對(duì)。

有消費(fèi)者就向記者反映，自己在某銀行辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)，系統(tǒng)還在顯示信息審核中，綁定的儲(chǔ)蓄卡里就被提前劃走了保證金。“直到現(xiàn)在也還沒收到設(shè)備，催了銀行多次，都回復(fù)正在抓緊時(shí)間采購。”該消費(fèi)者說到，類似的情況身邊已有多人遭遇。

記者在多家銀行官網(wǎng)投訴平臺(tái)上也看到，不乏有關(guān)于ETC辦理投訴的消息，其中多是“設(shè)備發(fā)貨慢、提前扣款、拒絕退款”等內(nèi)容，銀行官方的回復(fù)也總是“耐心等待，盡快處理”。

“搶占市場(chǎng)往往會(huì)出現(xiàn)‘先進(jìn)入布局、后跟上產(chǎn)品’的現(xiàn)象，需要提醒社會(huì)大眾警惕。”有業(yè)內(nèi)人士提到，允許銀行和支付機(jī)構(gòu)以優(yōu)惠活動(dòng)吸引客戶，但如果涉及虛假宣傳、隱瞞部分事實(shí)，甚至提前劃扣用戶款項(xiàng)，都屬于違規(guī)操作。

有業(yè)內(nèi)專家也針對(duì)“ETC大戰(zhàn)”評(píng)論到，“到底是服務(wù)，還是生意?”其中提及，ETC應(yīng)用場(chǎng)景的普及是未來的大勢(shì)所趨，如今國家政策給力，更要求各方管理服務(wù)必須到位。諸如設(shè)備質(zhì)量保證、高速收費(fèi)站的服務(wù)和管理、用戶信息安全性保護(hù)、后期設(shè)備維護(hù)等環(huán)節(jié)，都是伴隨這場(chǎng)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)延伸出的新課題。只有好的服務(wù)，才能讓生意做大做久。(黃仕強(qiáng))

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