我是一名滑雪愛好者，妻子和我當年也是在滑雪的時候認識的，這不眼看天氣越來越暖和了，我倆商量著再去崇禮滑一次雪。朋友聽說后也愿意與我們同行，但由于我和媳婦剛新婚不久，雖然手中有15萬元的預算，但還沒敲定要購買什么樣的汽車。因此，載我們去雪場的任務就交給了朋友，剛好他最近也換了新車，據說當時預算也是15萬左右，正好能給我們一些購車的建議。
遠遠地，就看到一輛哈弗神獸從車流中駛來，別說這個性、時尚的外觀很容易讓人一眼就記住。“瞇瞇眼”式的大燈和凌厲的車身線條讓人感覺整車科技感很足。后來通過朋友的介紹說這叫分體式大燈設計，并且開玩笑地說道：“新款的寶馬旗艦車型剛用上，但我這哈弗神獸早在兩年前就已經是這樣的設計了。這波啊，這波叫引領潮流。”
比起顏值，哈弗神獸更令我吃驚的是空間。哈弗神獸不僅后備廂空間很大，后排座椅還支持4/6比例放倒，像是雪板這樣長度較長的物件，將后排座椅放倒一側，就可以很輕松的收納進去。我們3個人的滑雪裝備全部輕松裝下之后還有不少空余，簡直不要太棒。
后來從網上搜了一下，原來哈弗神獸的車長達到了4780mm，軸距達到了2800mm，比長安CS75PLUS(車長4700mm，軸距2710mm)這些主流緊湊級SUV要足足大了一圈呢。
上車之后，朋友把車讓給我來開了，因為他覺得這車動力絕對算是一大亮點，建議讓我多感受一下。他買的這臺頂配哈弗神獸搭載的是最大功率165kW(224Ps)，峰值扭矩345N·m的2.0T發動機，動力真的特別澎湃，油門隨踩隨有。
不過相比于澎湃動力，考慮到現在高昂的油價，我們“小兩口”其實更想要一款燃油經濟性表現出眾的車型。朋友表示這種購車需求哈弗神獸也能滿足，它除了搭載有2.0T的車型之外，還有1.5T車型和1.5TDHT混動車型。
其中混動車型系統綜合功率也達到了179kW，系統綜合扭矩530N·m，性能也不弱呢!關鍵是，朋友聽銷售說哈弗神獸混動車型一箱油續航能達到1000km以上，WLTC工況下百公里油耗僅為5.5L。聽他這么一說，混動車型的哈弗神獸竟然如此省油，我確實是有點動心了!
后來在高速路上，朋友還給我介紹起了這輛車智能配置，并幫我開啟了各種智能駕駛輔助功能。首先，哈弗神獸的智能巡航輔助系統，整合了ACC自適應巡航和車道居中保持功能兩個功能，設置好之后，車輛就可以自動保持當前車道中心線跟隨前車或保持定速行駛，非常省力。
這還不算什么，朋友對著智能語音說了句：“你好小哈，幫我開車。”車輛就開啟了HWA高速公路智能駕駛輔助，進而實現車輛的智能跟隨、智能變道等操作。在我看來，這么高級的智能駕駛輔助系統竟然能出現在15萬元左右的車型上，這有點讓我意外。
到達雪場之后，來滑雪的人非常多，停車場中的車位可以說是“一位難求”。在停車場逛了十來分鐘終于找到了一個車位，但由于旁邊的車停歪了，車位間距太窄，并不太容易倒進去，就算是倒進去駕駛員可能也需要從天窗爬出來。
結果朋友二話不說讓我們全部下車，然后他神神秘秘地掏出手機，竟然像玩遙控車一樣，用手機上的APP進行遠程遙控，哈弗神獸自己就乖乖地倒進了車位，不光給我看傻眼了，旁邊來滑雪的路人也是看得一愣一愣的。裝完X朋友才說：“咱這哈弗神獸支持遙控泊車還有全自動融合泊車，管你什么斜線、直角、側方、窄位停車，哈弗神獸都能幫你倒進去，怎么樣?厲害吧!”
總的來說，借助這一次滑雪，我們小兩口深刻體驗了哈弗神獸在設計、空間、動力、配置等多個方面的優秀表現，關鍵是它還只是一款售價15萬元左右的SUV車型，質價比可真的是太高了!
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