供應鏈挑戰加劇,智己汽車積極應對達成8月交付量破千

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        日期:2022-09-03 09:40:08    來源:財訊網    

        9月1日,智己汽車公布了最新的銷售數據,數據顯示8月份智己L7交付量達1007臺,環比增長23.4%,智己L7已躋身中大型豪華純電轎車交付榜前三。

        另據官方數據,自6月中旬開啟全國交付以來,智己L7累計交付量已達2058臺,過去三個月智己L7銷量一直呈現出上升趨勢,進入快速發展通道。

        智己L7具備寶藏車型潛質 或將顛覆現有市場格局

        在智己汽車內部,其實有一個很神奇的說法——“智己L7是一款寶藏車型”。之所以如此稱呼智己L7,主要有兩方面原因:一是智己L7承載著智己汽車的三大初心,二是智己L7產品實力確實強勁,軟硬件水準均達到了市場第一流的水準。

        在不久前的成都車展上,智己汽車聯席CEO劉濤在接受采訪時闡述了智己汽車的三大初心:一是通過電動化把汽車行業來由奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌掌控的游戲規則徹底顛覆;二是依托智能化,尤其是智能駕駛,為用戶帶來更多想象空間;三是通過高端化前瞻技術,讓產品極致性能成為可能。

        正是基于這樣的想法,智己汽車在打造L7的時候,不計余力,力求將品牌首款旗艦車型打造成一款巔峰之作。

        官方資料顯示,智己L7混身都是“黑科技”:整車具備出色的空氣動力學表現,擁有0.21Cd超低風阻系數;在操控方面,攜手威廉姆斯前瞻工程團隊聯合調校底盤,智己L7最終達成實測最大側向加速度1個G的超高極限操控穩定性;在智能座艙方面,智己L7的IMOS多屏無界智能互動系統搭載高通8155座艙芯片,系統流暢度極高……從當前市場來看,毫無疑問,智己L7擁有碾壓同級車型的產品實力,為用戶打造了具有顛覆性的產品體驗。

        當然,最值得讓劉濤反復強調的幾個差異化亮點是,智己L7擁有同級獨有的“四輪轉向+混合胎寬”設計,180+凈味級別的健康座艙,以及更像人的IMAD智能駕駛體驗,這些是智己L7被譽為“寶藏車型”的支撐點。而獨有的產品亮點,讓智己L7不管是面對奔馳、寶馬等豪華品牌,還是蔚來、特斯拉等新勢力,都能保持“進攻者”的姿態,這也是智己L7當前銷量快速攀升的重要原因。

        劉濤透露:“智己L7用40多天在35萬元以上高端純電智能車中達成交付量最快破千的成績,在友商中也是最快的。”銷量快速增長的智己L7,將成為中大型豪華電動智能轎車市場有力的競爭者,或將重塑當前的市場競爭格局。

        終端試駕火爆 產能已經進入爬坡期

        有銷售顧問表示,智己L7的訂單增長速度遠超之前的預期,終端試駕異常火爆,前來看車的意向用戶經常需要排隊才能體驗一把智己L7的駕乘表現。

        有媒體在與智己方面的溝通后得知,其實智己L7在交付方面本可以表現得更好,但是因為供應鏈的問題,導致智己方面只能延長向部分用戶交付新車,其中最關鍵的因素是受制于歐洲生產的后輪轉向AKC全驅系統以及座艙內的真木飾板。

        筆者經多方了解到,智己L7全系標配的后輪轉向AKC全驅系統,目前只有全球頂級的汽車零配件供應商采埃孚ZF在奧地利工廠生產供應,L7還面臨著同豪華品牌陣列蘭博基尼、法拉利、保時捷、BBA等的分貨競爭。

        受全球疫情和芯片緊缺的影響,后輪轉向AKC的核心芯片短缺,供應極其困難,AKC的延遲交付對L7的生產與交付整體節奏產生了嚴重影響。

        此外,L7座艙的真木飾板采用的是產自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔的原木,由于原材料產量少,制造工藝復雜,目前產量較低,也在一定程度上影響了該配置的及時交付。

        “我們正在盡最大努力保證后期供應。”智己方面表示,在穩定供應鏈之后,智己L7的產能也將正式進入爬坡期,“后續,我們將依據交付量的趨勢情況,進行下一階段的產能提升。”

        快速推進 向下一個目標發起沖鋒

        在不少業內人士看來,作為一個新生的智能電動品牌,智己汽車能在短時間內推出如此一款具備較強競爭的旗艦產品,并且在交付前三個月就已經取得如此可觀的交付量,獲得相當一批用戶認可,在一定程度上證明了智己汽車已經在中高端智能電動汽車市場站穩了腳跟。

        分析智己成功的原因,一方面在于智己汽車背靠幾大股東,獲得了豐富的支持,例如,智己可以獲得上汽集團在研發、制造、渠道等方面的資源和經驗,從阿里巴巴、張江高科獲得必要的資金及在智能科技、互聯網方面的技術。

        另一方面則在于智己汽車本身的快速度和高效率——在公司成立不到兩個月,就已經向外公布了兩款定型車型智己L7和LS7。根據智己的產品規劃,繼智己L7上市后,智己計劃于2022年下半年上市并啟動交付智己LS7,進一步豐富旗下產品矩陣,穩固高端新能源市場的地位;2023年、2024年,智己還將導入兩款純電動智能豪華B級車型,進軍主流豪華細分市場。

        與此同時,智己汽車交付、體驗中心的渠道建設也在緊鑼密鼓地開展。截至8月31日,智己汽車全國體驗及交付服務中心開業近80家;預計到年底,將會有120家以上落地,為更多用戶帶來更優質的服務體驗。

        自中國車市向智能電動汽車方向轉型以來,市場不斷加速淘汰的步伐,已有不少新勢力品牌跌倒在發展的過程中。對于智己來說,只要加快自身的發展步伐,才把這場關乎生死的淘汰賽摔在身后,并向高端市場將進一步挺近。

        該文章轉載于證券日報網

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