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科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者 韓榮
10月1日，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、正線全長(zhǎng)342公里的雄安新區(qū)至山西省忻州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱雄忻高鐵）正式開工建設(shè)。這也是山西省境內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。
雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市。山西段工程自北太行山隧道進(jìn)口經(jīng)五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)，忻州市五臺(tái)縣、定襄縣、忻府區(qū)，接入大西高鐵忻州西站。
雄忻高鐵山西段約115公里，橫貫北太行山，穿越五臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)、滹沱河濕地公園等多處文化遺產(chǎn)、生態(tài)敏感區(qū)、太行山生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)，環(huán)保要求高，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。
負(fù)責(zé)建設(shè)的大西客專公司副總經(jīng)理孫明智介紹說(shuō)，建設(shè)過(guò)程中,雄忻高鐵山西段將大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括橋梁16座、隧道11座，最長(zhǎng)的五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)特大橋長(zhǎng)度近29公里，北太行隧道、五臺(tái)山隧道、黃木尖隧道的長(zhǎng)度均超過(guò)10公里，橋隧總長(zhǎng)占到全線長(zhǎng)度的93.8%，并把五臺(tái)山站設(shè)計(jì)為高架車站，全力保護(hù)文化遺產(chǎn)、維護(hù)生態(tài)環(huán)境。
據(jù)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司建設(shè)部主任王俊國(guó)介紹，雄忻高鐵山西段建設(shè)工期約4.5年，預(yù)計(jì)2027年3月底具備通車條件。線路開通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀，南接長(zhǎng)三角，北通內(nèi)蒙古，輻射全國(guó)的鐵路快速客運(yùn)新通道，為山西融入京津冀、對(duì)接雄安新區(qū)，促進(jìn)太忻經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，高起點(diǎn)構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運(yùn)輸支撐。
（中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司供圖）
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