遠望號船執行首枚遠程運載火箭發射任務40周年

那一年，他們第一次在大洋牧星攬箭

“580”是一個任務代號，代表的是中國航天1980年5月18日向太平洋發射運載火箭試驗，它對中國航天有著特殊的意義，是中國航天與航海命運交織的紐帶，開啟了星辰大海征途上的新篇章。同時，這也是遠望號船和人民海軍水面艦艇編隊“走向深藍”的起點。

1980年5月1日，遠望1號、2號和海軍、國家海洋局的16艘艦船、4架直升機組成海上測量船編隊，奔赴南太平洋預定海域。這次出征是新中國成立以來我國海上力量最龐大的一次行動。此前，海軍軍艦由于噸位太小，只能在近海“轉悠”。中國人上一次如此大規模、遠距離航海，還要追溯到600多年前的“鄭和下西洋”。位于南太平洋的那片陌生海域，更是一個中國人從未涉足的地方。

把脈風云變化，敲定發射日期

揚帆起航、船出大洋，不只是600多年前鄭和下西洋的無畏探索，也是40年前中國航天人盤馬彎弓、聞令出征的勇敢擔當。

1980年5月9日，新華社授權公告：我國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向以太平洋南緯7度0分、東經171度33分為中心，半徑70海里圓形海域范圍內的公海，進行運載火箭發射試驗。

發射窗口已經對外宣布，但想確定具體的發射日期，還要看測量船隊對落區的氣象預報，這是決策的重要依據。遠望2號船首席預報員陳信雄和同事們認真分析云圖、討論天氣走向，3天連夜攻關，推斷5月18日天氣晴朗，具備末區測量要求的氣象條件，指揮部照此定下發射日為18日。

可是，隨著日期臨近，連續幾天的天氣卻時好時壞：16日天空陰霾，七八級的大風將船吹得左右搖擺;17日烏云密布、雷聲轟鳴，一場傾盆大雨從早下到晚。嘩嘩的雨聲揪著參試人員的心，“這樣的鬼天氣，明天還能發射嗎?”

通過查看探空氣球和衛星云圖標出的信息，陳信雄和同事們拍著胸脯向指揮部報告：“天氣趨于好轉，明天可以發射。”18日一早，大家一起床便跑去上甲板，雨已經停了，但仍舊陰云密布。早飯過后，烏云漸散。進入發射前4小時準備程序后不久，試驗海區已經是晴空萬里，海上預報準確無誤!

遠望1號、2號分別于1977年8月、10月建成下水，是集全國之力建成的第一代航天遠洋測量船。尤其是我國自主研制的一批精密測量設備，還是第一次拉到遠海大洋接受“真刀實槍”的檢驗。因此，設備的聯調、檢修和排障尤為重要。

海上精準測量，“遠望”譽滿神州

就在測量船檢修和聯調的同時，位于中國西北的發射場，中國第一枚遠程運載火箭也做著發射前的最后檢查。

北京時間5月18日零點剛過，發射場區的工作人員開始為火箭加注燃料。與此同時，遠望1號、2號測量船和向陽紅10號海洋調查船進入試驗中心海域，其余艦船也分別出現在各自預定位置，擔負起保障和警戒任務。

上午10時整，我國自行研制的第一枚遠程運載火箭從戈壁大漠騰空而起，穿越千山萬水，飛向目標海域。

火箭飛行30分鐘后，兩艘遠望號船西北上空的云端里，“嗖”地飛出一個亮點，越來越亮，似火紅的流星眨眼從船的右舷上空劃過。

短短幾十秒內，遠望號船雷達和遙測設備及時發現目標，雷達系統負責人徐更興帶領團隊科學組織實施方式，做到了對飛行目標早發現、穩跟蹤，取得了從目標出地平線到數據艙落水的全弧段跟蹤優異成績。遠望號船技師王曉德所編制的實時程序，準確引導測量設備捕獲目標，記錄數據完整有效，預想的4種情況和3種應急手段以及海事衛星接收處理方案，在任務中發揮了巨大作用。

數據艙準確濺落在預定洋面上，掀起近百米的沖天水柱。約兩分鐘后，航測直升機在測量船隊的精確引導下，迅速發現了數據艙染色海域，并兩次飛躍上空進行拍攝。落點測量均方誤差僅有300多米。從打撈直升機接近目標到潛水員打撈完畢，僅用時14分鐘。

海上測控在海水涌動、船體擺動、天線晃動、目標移動的環境下進行，技術難度可想而知。曾任中國衛星海上測控部高級工程師的王火根打了這樣一個比方，“好比行進中的坦克打移動靶，靶靶要十環，不能有分毫偏差”。

遠望號船在大洋上獲得的航天器測量數據，對于遠程運載火箭后續發展起著至關重要的作用。英雄的遠望號測量船隊創造了中國航天的新紀元，實現了我國海上測量從無到有的歷史跨越。

如今，隨著我國航天事業快速發展，遠望號船任務海域分布越來越廣，航渡時間越來越長、任務頻度越來越高，測量船也不斷地經歷更新換代。如今，遠望號測量船已經發展到第三代，中國的航天器測控網也從國內延伸到了世界三大洋。

可以看到，中國航天對太空的探索有多遠，遠望號船架起的海上天梯就將有多高。

關鍵詞： 遠望號